Тормозные диски - руководство по неисправностям

23.10.2023 10:04

Уважаемые Партнеры.

Тормозная система современного автомобиля - одна из основных систем, отвечающих за безопасность его эксплуатации. От того в каком состоянии находятся составные части тормозной системы зависит эффективность ее работы. 

Работоспособность многих элементов тормозной системы можно определить визуально. К ним относятся и тормозные диски. В этом небольшом руководстве мы решили рассказать о том, как определить состояние тормозного диска и что при этом необходимо делать.

 

РЕГУЛЯРНЫЕ ПРОВЕРКИ

Диагностика состояния дормозных дисков - залог их безотказной работы. Необходимо регулярно проверять состояние и износ тормозного диска. Рекомендуется выполнять такую проверку при каждой замене тормозных колодок.

Обычная степень износа тормозного диска - небольшие канавки с регулярным расположением. В этом случае возможно восстановление диска, если после этой операции толщина тормозного диска будет существенно больше минимального значения.

Тормозной диск с глубокими канавками - рекомендуется выполнить его замену.

Конический износ тормозного диска - замена тормозного диска обязательна.

Обычная степень износа тормозного диска	Тормозной диск с глубокими канавками	Конический износ тормозного диска

 

КАНАВКИ НА ПОВЕРХНОСТИ ТОРМОЗНОГО ДИСКА

Симптомы: шум и вибрация при торможении. Наличие канавок на рабочих поверхностях тормозного диска снижает тормозную способность и эффективность торможения. Канавки обычно возникают в результате износа тормозных колодок до толщины меньшей минимального значения, в худшем случае при износе вплоть до металлической пластины колодки.

Необходимые действия: проверить и заменить тормозные колодки, чтобы исключить появление такого дефекта в будущем. Заменить или восстановить тормозной диск.

 

ЧРЕЗМЕРНЫЙ ИЗНОС ТОРМОЗНОГО ДИСКА

Чрезмерный износ диска может быть причиной шума и вибрации. Если степень износа тормозного диска превышает допустимые значения, это может быть связано с жесткой манерой вождения или неисправностью тормозного суппорта. Величина минимального износа тормозных дисков Allied Nippon указана на торце диска. Рекомендуем записать это значение при установке новых дисков.

Необходимые действия: проверить тормозной суппорт. Заменить тормозной диск, если уровень безопасности и комфортности езды выходит за допустимые пределы.

 

ТРЕЩИНЫ НА ПОВЕРХНОСТИ ТОРМОЗНОГО ДИСКА

Трещины на поверхности тормозного диска приводят к шуму при торможении и снижают эффективность торможения. Появление трещин обычно связано с тепловыми явлениями, возникающими из-за частых и чрезмерных перепадах температуры диска вследствие экстренных торможений.

Необходимые действия:  заменить тормозной диск.

 

КОРРОЗИЯ ТОРМОЗНОГО ДИСКА

Наличие коррозии на рабочих поверхностях тормозного диска можно определить по идущему от тормозного диска прерывистомк шуму, который сопровождается снижением эффективности торможения. Слишком ранняя коррозия тормозного диска может быть вызвана неисправностями других узлов тормозной системы или редким использованием автомобиля. Особенно подвержены коррозии задние дисковые тормоза, т.к. основное тормозное давление приходится на переднюю ось.

Необходимые действия:  устранить существующие неисправности. Заменить тормозной диск, если уровень безопасности и комфортности езды выходит за допустимые пределы.

 

БИЕНИЕ ТОРМОЗНОГО ДИСКА

Биение диска является основной причиной проблем, связанных с дисковой тормозной системой. Биение приводит к вибрациям на руле и увеличению хода педали тормоза. В большинстве случаев причиной биения становится неправильная установка тормозного диска, а не дефекты его изготовления.

Биение диска следует измерять сразу же после его установки. Для измерений может быть использован микрометр. Чрезмерное биение приводит к неравномерной толщине тормозных поверхностей. Неравномерный износ тормозного диска имеет место в том случае, если между диском и тормозной колодкой существует лишь частичный контакт. Эта проблема обычно проявляется при пробеге 4000-6000 км. после замены тормозного диска.